Cascos General

[admin]

Hay mucho de que hablar respecto a cascos comenzando por su uso, ajustes, tipos de cascos, caracteristicas, durabilidad marcas, certificaciones etc, etc.
Para comenzar este foro hablaremos un poco de cada cosa, empezando por la recomendacion de usarlo pues sabemos que la parte mas fragil que tenemos es nuestra cabeza.
Un casco debe cumplir con la funcion de proteger nuestra cabeza, pero para ello debe cumplir con ciertos requisitos entre ellos el que nos quede bien y no nos moleste de lo contrario no estaria cumpliendo su funcion o nos negariamos a usarlo por la incomodidad del mismo; para verificar que un casco nos quede bien hay que probarselo y ver que si movemos la cabeza de lado a lado o de arriba a bajo este no baile (se mueva), tambien debemos probar que no quede demasiado apretado pues tambien crea molestia en especial en el area de los oidos y mas si se usa lentes, para ello hay que probar el casco por un espacio de tiempo (5, 10 minutos) y ver si es tolerable, tambien hay que verificar el area de los cachetes ya que si esta muy apretado nos prova que babeemos mucho o que nos mordamos un labio.
Existen muchos tipos de cascos pero mencionaremos los tres mas comunes que son: Abierto, Cerrado y abatible; El primero como su nombre los dice es abierto esto quiere decir que no trae una estructura o soporte en la parte frontal a la altura de la boca y/o menton lo cual se traduce en una menor proteccion en esta area, El cerrado si cuenta con esta proteccion y por lo tanto es mas recomendable su uso, y finalmente tenemos el abatible que trae una proteccion o quijada abatible lo cual nos ofrece un poco de ambos mundos, la libertad y mayor comodidad de un abierto en especial cuando estamos parados y casi la seguridad de un cerrado al bajar la quijada cuando estamos circulando en la moto.
Los cascos tienen muchas caracteristicas que los hacen unos mejores que otros para ciertas circunstancias, entre las mas importantes estan: peso (entre mas ligero mejor sin que esto comprometa su resistencias) y ventilacion (que aqui depende de donde y cuando se usa para opinar si es mejor o peor ya que el exceso de ventilacion tambien puede ser molesto para ojos y oidos).
La durabilidad en un casco es un concepto dificil pero de sentido comun que muchos solemos pasar por alto, (para que usar un casco que no me protege bien, aunque claro algo es mejor que nada) se recomiendan maximo 5 años de uso pero esto es subejtivo y depende principalmente de dos factores: el primero es que la estructura del casco (generalmente fibra) no este rota o comprometida su estructura por algun tipo de golpe y la segunda que el recubrimiento interno (generalmente de unicel "hielo seco", y esponjas) no este dañado o comprimido por el uso y ya no ajuste bien la cabeza permitiendo que el casco baile.
Respecto a las marcas como todos sabemos, ofrecen cascos ha diferentes segmentos (bajo, medio, alto) de diferentes precios que no necesariamente implican que un casco sea mas seguro que otro pero si que probablemente incorpore mas caracteristicas conforme suba el precio.
Por ultimo me gustaria mencionar las certificaciones que no son mas que pruebas realizadas por especialistas para verificar que un casco cumple con las normas minimas de seguridad; Existen dos organizaciones DOT (Departamento de transito de los Estado Unidos) y SNELL (Certificacion Europea Y Japonesa) que se encargan de realizar estas pruebas y otorgar esta certificacion a cada modelo de casco de quien lo solicita para que esta pueda ser incluirla como una caracteristica de su casco y normalmente imprimir esta aprobacion en la parte posterior del casco.')

'Seguridad no es solo un quipo de proteccion o tips de manejo', 'Cuando hablamos de seguridad en el motociclismo nos referimos a muchas cosas, en especial al equipo de proteccion, pero creo que nuestro concepto debiera ser mucho mas amplio y sugiero que debieramos considerar como seguridad el minimizar los riesgos antes y despues de un accidente, el equipo de proteccion es muy importante, asi como todas las precauciones de manejo, pero estas no siempre nos salvan de un accidente y en la mayoria de los casos no estamos preparados para afrontar una situacion de este tipo que aveces no solo termina con alguna molestia, si no hasta con nuestro patrimonio. he visto el caso de muchos amigos que aunque afortunadamente pueden estar contando sus anecdotas, desgraciadamente tuvieron que dejar esta aficion y muchas cosas mas por no estar bien preparados a pesar de seguir muy interesados en el motociclismo.
Lo que aqui planteo es que tengamos algun tipo de seguro y para ello les planteo los siguientes para que se preparen

Seguro Social (IMSS, ISSTE, Seguro Popular)
Seguro de la federacion (Hay que estar inscrito en la FMM)
Seguro particular (GNP, Monterrey, Metropolitana, etc)');

'Otros factores en la seleccion de un casco', 'La mayoria de nosotros solemos decir que una marca de casco es mas comoda que otra, esto de manera generica sin tomar en cuenta que hay muchos factores a considerar, existen compañias que diseñan sus modelos de cascos dependiendo de un tipo de constitucion genetica, es decir diseñan un modelo de casco para la gente con cabeza redonda (oriental), cabeza ovalada (occidental) etc, etc.
Sin importar que tipo de cabeza tienes, lo que realmente importa es que al probarte el casco este no se mueva de su lugar y este te sea comodo, tomando muy encuenta como o con que usas el casco, como por ejemplo si usas lentes, estos te pueden calar despues de un rato hasta volverse insoportable o bien si usas balaclava (pasamontañas), o si traes audifonos o radio, si tu chamarra tiene el cuello muy alto o si tu traje trae joroba.
Tambien debes de considerar que tu casco puede silvar con el aire no importa de que marca sea, mas bien importa si se forma un tunel en el contorno de tu oidos o si la mica no queda bien sellada, esto es muy comun en los cascos tipo abatible.
Algunos cascos cuentas con un deflector de aire en la nariz y en la barbilla que sirven para desviar el aire y evitar que empañes el casco con el vapor de tu respiracion o que entre demasiado aire y silve o bien que entre mucho aire y active el sistema de transmision por voz de tu radio.
Otro factor que pudieras considerar es la higiene, aunque la mayoria de cascos han sido diseñados con recubrimiento de telas especiales en su interior estos no mantienen sus caracteristicas toda la vida y un casco puede conservar el sudor o humedad y procrear bacterias que causen un mal olor en tu casco, para ello hay cascos que tienen recubrimientos que se pueden desmontar para su lavado o bien que pueden lavarse con todo y recubrimiento aunque no de una manera muy frecuente.